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京津冀地区2020年前将建9条城际铁路0是嘛

发布时间:2021-07-15 04:49:51 阅读: 来源:清水离心泵厂家
京津冀地区2020年前将建9条城际铁路0是嘛

京津冀地区2020年前将建9条城际铁路

京津冀地区2020年前将建9条城际铁路

中国工程机械信息

从国家发改委站获悉《京津冀地区城际铁路规划修编方案(2015年-2030年)》已得到批复,2020年前,京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,建设9条城际铁路。到2030年,京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路络。

到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈

规划方案提出发展目标,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈,有国内很多防水企业生产的产品效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路络。

到2020年建设9个城际铁路初步估算投资约2470亿元

规划提出,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。

到2030年基本形成“四纵四横一环”

另据了解,按照此前媒体公布的京津冀地区城际铁路规划,京津冀地区城际铁路将分为近期(年)、远期(年)、远景三期建设,按照规划,京津冀共将建设24条城际铁路,总规模3400多公里,而此次批复的9条线路为近期规划。

国家发改委在批复文件中提出,按照远期目标,到2030年,京津冀将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路络。不过,远期建设规划将根据京津冀协同发展战略需要,具备3年条件的项目经论证后再适时启动。

此前,铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的《京津冀城际铁路规划修编环境影响报告书》显示,“四纵四横一环”城际铁路构成为,“四纵”:京石邯城际(北京-保定-石家庄-邢台-邯郸)、京霸衡城际(北京-首都第二机场-霸州-衡水)、津承沧城际(沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德)、环渤海城际(秦皇岛-曹妃甸-滨海新区-黄骅-滨州)。“四横”:京津塘城际(北京-天津-于家堡)、京唐城际(北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸)、津保城际(天津-霸州-保定)、石沧黄城际(石家庄-沧州-黄骅)。“一环”:环北京城际(涿州-首都第二机场-廊坊-香河-平谷-密云-怀来-涿州)。

下阶段工作规划方案

关于下阶段工作,规划方案提出:

一是分步实施、突出重点。优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目,规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案,适时启动前期工作。

二是把握好建设标准和方案。结合线路条件、客流特征、运输服务等,选择适宜的建设标准。工程建设以经济、适用为原则,优化建设方案,尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价。在技术经济合理的条件下,尽可能路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。

三是优化交通一体化衔接方案。统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调,打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

四是落实资金筹措方案。创新投融资模式,探索多元化投资渠道。进一步落实项目资本金来源,细化年度资金平衡方案,提出切实可行的运营补亏方案。

五是重视节约资源和保护环境。集约利用土地,注重保护生态这些增强功能可以在许多领域利用环境,提高能源利用效率,促进可持续发展。

六是项目审核按照国务院有关规定办理,规划实施进展等有关情况要及时报告发改委。

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